Ponúknu vyše 600 miest: Kedy vyrazia nové KISSy do Žiliny?

Modernizácia uzla otvára dvere novým súpravám

Nové poschodové jednotky doteraz nemohli premávať až do Žiliny kvôli nekompatibilnému elektrickému napájaniu. Aktuálne dokončované prepnutie žilinského uzla na striedavé napätie 25 kV však túto technickú bariéru definitívne odstraňuje. Železničná spoločnosť Slovensko tak môže predĺžiť trasu svojich najmodernejších vlakov.

Prvá nová jednotka s označením 561.105 dorazila na Slovensko v pondelok 28. septembra 2026. Výrobca Stadler Polska ju vypravil zo svojho závodu v poľskom meste Siedlce. Cez Českú republiku ju na naše územie priviezol nákladný dopravca CER Cargo s využitím prenajatého rušňa Siemens Vectron galaktickom dizajne. Transport smeroval cez Ostravsko a Břeclav až do cieľovej stanice v Trnave. Prepravu jednotky zachytil železničný portál Railpage.net.

Železničná spoločnosť Slovensko potvrdila, že nákup financuje z európskych zdrojov:

„Na nákup týchto štyroch vozidiel boli vyčlenené finančné prostriedky z Plánu obnovy a odolnosti.“

Viac miesta a koniec tlačeniciam

Pre cestujúceho znamená nasadenie týchto súprav predovšetkým koniec bojov o voľné sedadlo počas piatkových a nedeľných špičiek. ZSSK ich plánuje nasadzovať na regionálne expresy Považan, ktoré spájajú hlavné mesto s Považím a Žilinou. Tieto spoje dlhodobo zápasia s vysokou vyťaženosťou.

Zmluvný základ pre túto dodávku vznikol už na jar minulého roka. ZSSK podpísala kontrakt so spoločnosťou Stadler 30. apríla 2025 na dva kusy s opciou na ďalšie dva. Túto možnosť dopravca využil v septembri 2025, kedy zazmluvnil kompletnú štvoricu vlakov.

Po kompletizácii celej dodávky v roku 2027 bude slovenský národný dopravca vlastniť celkovo osem jednotiek Stadler KISS. Všetky štyri nové prírastky sa zapoja do pravidelnej prevádzky počas platnosti grafikonu 2026/2027.

Technické parametre nových súprav Stadler KISS:

• Kapacita: Minimálne 611 miest na sedenie (582 pevných sedadiel a 29 sklopných).
• Maximálna rýchlosť: 160 km/h, čo umožňuje plné využitie zmodernizovaného koridoru.
• Bezpečnosť: Vybavenie európskym zabezpečovacím systémom ETCS a národným vlakovým zabezpečovačom.
• Komfort: Plne nízkopodlažné riešenie pre imobilných cestujúcich, klimatizácia, Wi-Fi pripojenie a USB zásuvky.
• Harmonogram dodávok: Prvý kus v septembri 2026, zostávajúce tri jednotky v priebehu roka 2027.

Nové vlaky prinášajú okrem komfortu aj vyššiu energetickú efektivitu. Vďaka modernej konštrukcii je ich prevádzka výrazne ekologickejšia v porovnaní so staršími súpravami, ktoré doteraz na tratiach Žilinského kraja premávali.