Železničný uzol Žilina čaká ďalšia investícia, postavia tu stredisko údržby vlakov

Nové stredisko technicko-hygienickej údržby vyrastie v priestore bývalej zriaďovacej stanice na západnej strane železničnej stanice Žilina. Jeho súčasťou bude moderná hala na technické ošetrenie vlakových súprav, hala stabilného umývača, koľaje na čistenie toaliet, nové rozvody inžinierskych sietí a ďalšie technológie potrebné pre údržbu železničných vozidiel.

Pre cestujúcich to v praxi prinesie predovšetkým čistejšie interiéry, spoľahlivejšie súpravy a menej odrieknutých spojov. Všetky servisné úkony sa totiž sústredia na jedno miesto, čo zefektívni obraty vlakov na tratiach. Projekt navyše výrazne pomôže lokálnej ekonomike, keďže moderné, ekologické a bezpečné pracovisko vytvorí v regióne stabilné pracovné miesta.

„Moderné vlaky potrebujú aj moderné zázemie. Ak chceme cestujúcim poskytovať spoľahlivú a kvalitnú dopravu, musíme investovať nielen do nových vozidiel, ale aj do miest, kde sa o ne každý deň staráme. Je to investícia, ktorej výsledky pocítia predovšetkým cestujúci, “ vysvetľuje Rastislav Glasa, podpredseda predstavenstva ZSSK.

Čo všetko v Žiline postavia?

Stredisko odstráni doterajšiu závislosť technikov od nepriaznivého počasia a zníži počet vozidiel, ktoré musia železnice držať v zálohe. Súčasťou nového areálu budú tieto kľúčové objekty:

• Hala technického ošetrenia: Moderný krytý priestor pre revízie vlakových súprav.
• Hala stabilného umývača: Automatizované linky na čistenie exteriérov.
• Koľaje na čistenie toaliet: Infraštruktúra pre hygienickú údržbu uzavretých systémov WC.
• Nové inžinierske siete: Kompletné rozvody a pridružené technológie.

Financovanie zaistia eurofondy, štátny rozpočet ušetrí

Predpokladaná hodnota stavebných prác presahuje sumu 73 miliónov eur bez DPH. Železnice využijú peniaze z európskeho Programu Slovensko 2021 – 2027, pričom projekt už prešiel schválením Európskej komisie z hľadiska štátnej pomoci. ZSSK doplatí zvyšok z vlastných zdrojov.

Štátny tajomník ministerstva dopravy Igor Choma potvrdil, že európske zdroje sú pre podobné projekty kľúčové. „Európske zdroje zohrávajú kľúčovú úlohu pri modernizácii železničnej dopravy na Slovensku. Vďaka nim môžeme realizovať rozsiahle investície, ktoré by bolo náročné financovať výlučne zo štátneho rozpočtu. Výstavba nového strediska v Žiline je ďalším konkrétnym príkladom zmysluplného využívania eurofondov. Našou prioritou je, aby tieto prostriedky prinášali dlhodobé výsledky a pomáhali budovať modernú, konkurencieschopnú a udržateľnú železničnú dopravu,“ doplnil Choma.

Výver lokality a termín spustenia

Výber lokality zohľadňoval prevádzkové potreby železničnej dopravy aj majetkové pomery. Pozemky, na ktorých stredisko vyrastie, sú vo vlastníctve ZSSK, čo umožnilo znížiť náklady spojené s prípravou investície. Po dokončení stavebných prác bude nasledovať kolaudačný proces. Spustenie nového strediska do prevádzky sa predpokladá najskôr v roku 2029.

Žilina sa tak zaradí k Humennému, Zvolenu a Novým Zámkom, kde už podobné moderné strediská údržby fungujú.