Návrat železničnej legendy z Vrútok: Parný rušeň 433.023 čoskoro vyrazí na Oravu

Celý príbeh znovuzrodenia parnej mašinky sa začal písať na výstave vo Zvolene v roku 2023. Práve tam dostali nadšenci odvážny nápad, ktorý pretavili do reality. Celú opravu sa im pritom podarilo udržať v úplnej tajnosti, aby prekvapili verejnosť.

Pre Vrútky má tento konkrétny stroj mimoriadnu historickú hodnotu. Ide totiž o vôbec prvý parný rušeň, ktorý vo Vrútkach opravili ešte v roku 1991. Bol jedným z prvých, ktoré položili samotné základy fungovania miestneho spolku nadšencov železničnej techniky. Z tohto dôvodu bolo prioritou zachovať jej pôvodný charakter vrátane autentických vonkajších náterov.

Omladzovacia kúra: Od kotla až po ložiská

Hoci stroj zvonku vyzerá presne tak, ako pred rokmi, mechanici sa detailne venovali jeho technickému vnútrajšku. Náročná rekonštrukcia zahŕňala kompletné rozobratie výfukovej dyšny, demontáž starých prehrievacích článkov a výmenu kotlových rúr. Ich rozmerovú úpravu a žíhanie zverili špecializovanej firme SEA Kolín.

Pri meraní hrúbok stien kotla a pece čakalo mechanikov mimoriadne príjemné prekvapenie. Ukázalo sa, že mašinka dostala na sklonku svojej pôvodnej prevádzky úplne novú pec, ktorá dodnes nenesie žiadne známky opotrebenia.

„Polovica úspechu sa skrývala v detailoch pojazdu, kde merania odhalili neprípustnú ovalitu hnacej nápravy. Odstrániť sme ju museli až po jej vyviazaní a zregulovaní na hrotovom sústruhu,“ uvádzajú detaily z náročnej opravy členovia spolku. Nasledovala defektoskopia náprav, revízia tyčových ložísk, vyčistenie vodojemu a uhliaka a generálna oprava armatúry kotla vrátane rozvádzacej hlavy a turbogenerátora.

Deň D: Oheň vzplanul po troch desaťročiach

Kľúčový moment nastal 14. septembra 2026 presne o 18:00 hodine. Ruku k dielu priložili tí najpovolanejší – zakladajúci členovia J. Černý a D. Vaňko, ktorí po dlhých tridsiatich rokoch opäť zapálili oheň pod kotlom. Kotol bez problémov zvládol tlakovú skúšku na 20 barov. Počas sedemdňovej testovacej rezervy sa neobjavila ani jedna technická porucha.

Smer Orava: Kedy zažijeme premiéru?

Oprava je oficiálne dokončená a aktuálne sa čaká už len na legislatívne formality, konkrétne na pridelenie 12-miestneho čísla a zápis do registra EVR. Ak všetko pôjde podľa plánu, historický unikát čaká veľká premiéra na železnici. Prvá oficiálna jazda pre verejnosť ponesie príznačný názov „Po tridsiatich rokoch na Orave”.

Uskutoční sa 30. novembra 2026, čo je presne 30 rokov od chvíle, kedy sa táto mašinka 30. novembra 1996 s oravskými koľajnicami lúčila.

Prehľad míľnikov:

• Označenie rušňa: 433.023
• Prvé zakúrenie po 30 rokoch: 14. september 2026 o 18:00 hod.
• Skúšobný tlak kotla: 20 barov (vykázal plnú pevnosť a tesnosť)
• Plánovaný návrat na trate: 30. november 2026 (trasa na Orave)
• Významné zachované prvky: Pôvodné nátery, autentické náterové hmoty na vodojeme a turbogenerátor ROPA RP4.

Členovia spolku zároveň vyjadrili veľkú vďaku všetkým partnerom, dobrovoľníkom a pamätníkom, ktorí sa na záchrane tejto technickej pamiatky podieľali, a venovali tichú spomienku aj tým kolegom, ktorí sa tohto momentu už nedožili.