Nahliadnite do útrob tunela Višňové počas jeho historicky prvej jarnej údržby

Vstúpiť do prázdneho tunela Višňové je zážitok, ktorý sa bežnému vodičovi nenaskytne. Od nedele 4. mája sa však tento vyše sedemkilometrový kolos zmenil opäť na obrovské stavenisko. V pravej tunelovej rúre smerom na východ už od rána pracujú čistiace mechanizmy, ktoré vysokým tlakom vody zbavujú ostenie tunela nánosov prachu a nečistôt.

Práca v načšom najdlhšom diaľničnom tuneli nie je bežnou rutinou. Rozmery sú tu nepriateľom času. „Samotné údržbové práce sa neodlišujú od iných tunelov. Rozdiel je v rozsahu. Kým napríklad pri tuneli Poľana prečisťujeme štyri kilometre odvodňovacích rúr, pri Višňovom je to 66 kilometrov,“ približuje rozsah prác Filip Macháček, generálny riaditeľ Národnej diaľničnej spoločnosti.

Na vlastné oči tak môžeme vidieť koordináciu 150 pracovníkov, ktorí sa musia postarať o každý meter tejto kľúčovej stavby.

Okrem čistenia stien prechádza revíziou aj zložitý „mozog“ tunela. Elektrikári a technici kontrolujú viac ako 3 000 kusov osvetlenia a stovky technologických zariadení, ktoré dbajú na bezpečnosť vodičov. Súbežne s prácami v podzemí sa intenzívne pracuje aj na dennom svetle – čistia sa mostné dilatácie a opravujú zvodidlá na celom diaľničnom úseku.

Údržba v číslach a faktoch:

• 66 kilometrov: Celková dĺžka odvodňovacieho systému, ktorý treba prepláchnuť.
• 3 000+ kusov: Počet svetiel, ktoré prejdú rukami údržbárov.
• 14 dní: Čas, počas ktorého bude tunel patriť výhradne technikom a strojom.
• Smer Bratislava: Druhá rúra sa uzavrela v nedeľu o 19:00, aby cestári umožnili hladký návrat ľudí z víkendu.

Cestári a zhotovitelia stavby majú pred sebou ešte približne dva týždne intenzívneho pracovného tempa. Aby bola doprava počas uzávery tunela Višňové čo najplynulejšia, prebehla dohoda o dočasom pozastavení rekonštrukčných prác pod Strečnom.

Prvá jarná údržba tunela Višňové začala 4.5.2026 o 8:00 ráno v smere na Košice. Tunelová rúra v smere na Bratislavu dočasne zatvorili o 19:00. Diaľničiari odporúčajú motoristom, aby počas údržby využívali aj južnú trasu, teda cez Donovaly, na ktorej Slovenská správa ciest nebude vykonávať žiadne činnosti, ktoré by obmedzovali dopravu.