Obchvat Ružomberka D1 odľahčil mestskú dopravu o polovicu

Odliv nákladnej dopravy z mestských ulíc

Nový diaľničný úsek D1 Hubová – Ivachnová slúži verejnosti len tri týždne, no štatistiky potvrdzujú radikálny posun k lepšiemu. Tranzitná doprava, ktorá roky paralyzovala Ružomberok, sa po otvorení obchvatu presunula na novú trasu. Podľa údajov z mýtneho systému klesol objem nákladných áut v meste vo všetkých smeroch v priemere o 1 900 kamiónov denne.

Tento výsledok znamená pre Liptov obrovskú úľavu, keďže ide o pokles nákladnej dopravy o 53 percent. „Z toho najvýraznejší pokles, približne 82 percent, je v Ružomberku evidentný na trase, ktorá kopíruje novootvorený úsek diaľnice,“ uviedol minister dopravy Jozef Ráž.

Okrem nákladných dopravcov zareagovala na novú infraštruktúru aj osobná doprava. Za prvých štrnásť dní prevádzky prešlo obchvatom viac ako 190-tisíc vozidiel. Kompletná trasa meria 15 kilometrov a jej dominantou je 3,6-kilometrový tunel Čebrať, ktorý nahrádza starú cestu. Plynulý zjazd z diaľnice zabezpečujú tri križovatky.

Štatistiky v kategórii osobných áut sa však podľa rezortu dopravy budú v nasledujúcich mesiacoch ešte vyvíjať. Časť šoférov totiž jazdí zo zvyku po starej trase a trvá dlhšie, kým vyskúšajú alternatívu. Naopak, prvé dni po otvorení ovplyvňovali zvedaví výletní motoristi, ktorí si novú diaľnicu prišli vyskúšať.

Čo priniesol nový úsek pre Žilinský kraj?

Spustenie obchvatu, ktoré sa uskutočnilo v pondelok 5. októbra 2026 vo večerných hodinách, okamžite zmenilo dopravnú situáciu na severnom Slovensku. Prínos pociťujú nielen miestni obyvatelia, ale všetci vodiči prechádzajúci naprieč republikou.

Nová trasa prináša motoristom tieto kľúčové benefity:

• Zásadné zníženie hustoty premávky, smogu a hluku priamo v Ružomberku.
• V priemere až 2 150 kamiónov za deň, ktoré namiesto mesta využívajú diaľnicu.
• Úspora niekoľkých desiatok minút počas dopravných špičiek.
• Bezpečnejší a rýchlejší presun bez nutnosti zdržania na mestských semaforoch.

Posledný chýbajúci úsek D1 Turany – Hubová dokončia v roku 2034

Posledným nedokončeným úsekom, ktorý ako jediný bráni kompletnému diaľničnému prepojeniu Bratislavy a Košíc po severnej trase, je úsek D1 Turany – Hubová. Ide o technicky a stavebne najnáročnejšiu časť celej slovenskej diaľničnej siete.

Regionálny úrad pre územné plánovanie a výstavbu v Žiline vydal 8. októbra 2026 rozhodnutie o umiestnení stavby (územné rozhodnutie). Projekt sa tým konečne posunul z fázy nekonečného papierovania bližšie k realite, pričom ministerstvo dopravy ho označilo za svoju absolútnu prioritu.

Kedy sa začne stavať a kedy bude hotovo?

Aj napriek získaniu kľúčového územného rozhodnutia si vodiči na ucelenú diaľnicu ešte počkajú. Národná diaľničná spoločnosť musí najskôr dokončiť súťaž na zhotoviteľa stavby a získať stavebné povolenia.

• Predpokladaný štart výstavby: rok 2027.
• Doba výstavby: Je naplánovaná na 7 rokov vzhľadom na extrémne náročné razenie tunela Korbeľka.
• Predpokladané dokončenie celého úseku: rok 2034.