Poklepali základný kameň D3 na úseku Kysucké Nové Mesto – Oščadnica

Pre obyvateľov obcí Oškerda, Radoľa, Povina či Kysucký Lieskovec, ktorí denne čelia nekonečným kolónam a hluku z tranzitnej dopravy, svitá na lepšie časy. Ministerstvo dopravy a Národná diaľničná spoločnosť dnes slávnostne odovzdali zhotoviteľovi posledný chýbajúci dielik kysuckej mozaiky.

Štvrtý podpis zmluvy za pár mesiacov

Žilinský kraj zažíva bezprecedentný stavebný boom. Po januárovom štarte úseku Žilina – Kysucké Nové Mesto, februárovom začiatku prác na rajeckom privádzači a decembrovom poklepaní polprofilu pri Čadci, je úsek pri Oščadnici pomyselnou čerešničkou na torte.

„Na slovenskú diaľničnú sieť sa pozeráme ako na celok. No v Žiline musíme dobiehať významný infraštruktúrny dlh. Práve Žilina je spojnicou ako sever - juh, tak východ - západ. Z dopravných riešení tak benefitujú obyvatelia celého Slovenska,“ uviedol minister dopravy Jozef Ráž.

Až 22 mostných objektov na trase

Prostredný úsek D3 nebude žiadna „drobnosť“. Na trase dlhej 9,6 kilometra vyrastie masívna infraštruktúra. Podľa generálneho riaditeľa NDS Filipa Macháčka sa v rámci úseku postaví 22 mostných objektov, jedna strategická križovatka, moderné odpočívadlo a migračný koridor pre zver.

Celkové náklady na všetky tri úseky kysuckej diaľnice dosiahnu približne 890 miliónov eur bez DPH, pričom projekt výrazne potiahnu eurofondy.

Strategická tepna pre Kysuce

Riaditeľ úseku prípravy NDS Tomáš Mateička pripomenul celkový rozsah projektu: „Celá kysucká tepna D3 bude mať 26 kilometrov, povedie od Žiliny až po poľské hranice. Celkovo rátame s výstavbou takmer 60 mostov, troch križovatiek a 40 kilometrov protihlukových stien.“

Zhotoviteľom tohto dôležitého úseku je spoločnosť Skanska SK. Jej generálny riaditeľ Miroslav Potoč zdôraznil, že projekt vnímajú s veľkou zodpovednosťou:
„Dokončenie posledného úseku diaľnice D3 je dôležitým míľnikom pre Kysuce aj celé Slovensko. Teší ma, že sme opäť súčasťou projektu, ktorý má reálny pozitívny dopad na každodenný život obyvateľov. Nevnímame ho len ako stavebnú zákazku, ale ako príspevok k lepšej dostupnosti, plynulejšej doprave a vyššej bezpečnosti v regióne. Som presvedčený, že vďaka skúsenostiam nášho tímu projekt zrealizujeme kvalitne a načas, aby sa D3 stala plnohodnotnou súčasťou diaľničnej siete.“

Koniec rannej a poobednej špičke?

Hlavným cieľom je odľahčiť preťaženú cestu I/11. Nová diaľnica stiahne tisíce kamiónov a osobných áut mimo zastavaných území obcí, čím sa radikálne zvýši bezpečnosť a kvalita ovzdušia v regióne. Najväčší benefit však pocítia samotní vodiči. Ušetria minúty a vyhnú sa stresovým situáciám v rannej a popoludňajšej špičke.

Dokončenie chýbajúcich úsekov diaľnice D3 na Kysuciach sa predpokladá v rokoch 2029 až 2030.

zdroj: Národná diaľničná spoločnosť