Dopravný podnik finišuje s modernizáciou depa: Rekordná investícia prinesie ekologické technológie

Nové depo spája doteraz rozdelené pracoviská údržby pod jednu strechu. Táto zmena umožní mestskej spoločnosti vykonávať servisné zásahy, ktoré doteraz musela draho objednávať u externých dodávateľov. Na jednom mieste vzniká zázemie pre technickú aj hygienickú údržbu kompletného vozového parku žilinskej mestskej hromadnej dopravy.

„Mnohé z opráv boli predtým riešené cez dodávateľskú firmu, pričom vďaka novému priestoru si ich Dopravný podnik mesta Žiliny dokáže zabezpečiť sám,“ uviedol primátor Žiliny Peter Fiabáne. Dodal, že moderné zázemie zodpovedá požiadavkám 21. storočia a reálne sa pretaví do kvalitnejšej, spoľahlivejšej a ekologickejšej dopravy pre všetkých obyvateľov mesta.

Zber dažďovej vody a tri zelené strechy

Stavba výrazne znižuje environmentálnu stopu mestskej dopravy prostredníctvom moderných vodozádržných opatrení. Všetky spevnené plochy sú navrhnuté tak, aby absorbovali a zachytávali zrážkovú vodu. Samospráva v areáli zrekonštruovala špeciálny bazén na zachytávanie dažďovej vody, ktorú po filtrácii v ekologickej umyvárni využije na pravidelné čistenie autobusov a trolejbusov.

Ekologickú funkciu areálu posilnia tri zelené strechy, dve nové dažďové záhrady a rozsiahla náhradná výsadba. Tá do priemyselnej zóny prinesie nové krovité porasty, listnaté dreviny a ihličnany.

„Ide o najväčšiu investíciu mesta za posledných 30 rokov. Projekt, o ktorom sa dlhé roky hovorilo, sa nám dnes podarilo premeniť na realitu. Som rád, že po mesiacoch intenzívnej práce môžeme povedať, že Žilina má moderné zázemie pre mestskú dopravu, ktoré zodpovedá požiadavkám 21. storočia. Nové depo nie je len o budovách a technológiách. Lepšie podmienky pre vodičov, mechanikov a zamestnancov znamenajú aj lepšie služby pre cestujúcich. Som presvedčený, že moderná verejná doprava je základom fungujúceho a zdravého mesta,“ doplnil primátor Žiliny Peter Fiabáne.

Financovanie a parametre dvoch fáz projektu

• Celkový rozpočet: Približne 35 miliónov eur
• Financovanie: Fondy Európskej únie, štátny rozpočet, spolufinancovanie mesta (5 %)
• 1. fáza: Krytá odstavná plocha pre trolejbusy za viac ako 3 milióny eur (Operačný program Integrovaná infraštruktúra)
• 2. fáza: Nová hala trolejbusov, rekonštrukcia hál a sietí za necelých 32 miliónov eur (Program Slovensko)

Čo zmena prinesie bežným Žilinčanom?

Hoci cestujúci málokedy navštívia samotný areál na Kvačalovej ulici, dopady modernizácie pocítia priamo pri každodennom dochádzaní do práce či škôl. Združenie opravárenských kapacít zníži prestoje vozidiel pri poruchách, čo minimalizuje riziko vynechaných spojov na kľúčových linkách.

Zároveň sa výrazne zvýši úroveň čistoty vozidiel. Nová umyváreň garantuje dôkladnejšiu dezinfekciu interiérov a lepšiu starostlivosť o exteriér celej flotily. Pre samotných zamestnancov dopravného podniku, predovšetkým vodičov a mechanikov, znamenajú nové priestory bezpečnejšie, svetlejšie a ergonomickejšie pracovné prostredie.