Na čo slúži nový vlak? Flotilu železníc posilnil technologický unikát

Železnice Slovenskej republiky oficiálne prevzali do svojej flotily v poradí druhé diagnostické vozidlo. Tento hi-tech stroj je určený na presné meranie geometrických parametrov koľají. Pre Žilinský kraj je podstatné, že celá táto technologická revolúcia sa opiera o kapacity Výskumného a vývojového ústavu železníc, ktorý má svoje kľúčové laboratóriá a strediská situované priamo v Žiline a v železničnom uzle vo Vrútkach.

Nové vozidlo na meranie geometrickej polohy koľaje doplní prvé diagnostické vozidlo pre nedeštruktívne testovanie. To železničiari prevzali už v roku 2023. Práve vo Vrútkach, ktoré sú historickou križovatkou dôležitých tratí v smere na Košice či Zvolen, prebieha spracovanie podstatnej časti dát a testovanie v akreditovaných laboratóriách.

Koniec 42-ročného veterána z roku 1984

Pre bežného cestujúceho to znamená podstatné zvýšenie bezpečnosti a menej nečakaných výluk spôsobených chybami trate. Nový stroj dokáže monitorovať koľajnice pri plnej rýchlosti, vďaka čomu nebude brzdiť bežné rýchliky a osobné vlaky. Po ukončení ročnej skúšobnej prevádzky definitívne vystrieda doterajší merací vozeň, ktorý slúžil neuveriteľných 42 rokov, teda od roku 1984.

„Nové diagnostické vozidlá predstavujú významný krok vpred v oblasti správy a údržby našej infraštruktúry. Umožňujú nám presnejšie, rýchlejšie a efektívnejšie identifikovať potenciálne problémy, a tým výrazne prispievajú k zvyšovaniu bezpečnosti na tratiach ŽSR,“ povedal generálny riaditeľ ŽSR Miroslav Garaj.

Železnice plánujú s novou technikou vykonávať minimálne tri meracie kampane ročne na všetkých hlavných staniciach a tratiach na Slovensku.

Technické parametre nového vozidla:

• Prevádzková rýchlosť merania: až do 160 km/h
• Celková hmotnosť vozidla: 72 ton
• Maximálna hmotnosť na nápravu: 18 ton (celkovo 4 nápravy)
• Dĺžka cez nárazníky: 26 285 mm
• Rozchod koľaje: štandardných 1 435 mm
• Bezpečnostná výbava: moderný európsky vlakový zabezpečovač ETCS

Vozidlo dodala česká spoločnosť NDCon LOGIC z Prahy, pričom nákup zafinancoval Slovak Investment Holding z eurofondov cez Operačný program Integrovaná infraštruktúra. Minister dopravy SR Jozef Ráž zdôraznil, že investície do týchto technológií posúvajú slovenskú infraštruktúru na úroveň moderných štandardov.

Vrútocké stredisko šetrí státisíce eur

Prvé vozidlo pre nedeštruktívne testovanie, ktoré má svoju základňu pridelenú práve pre pracovisko Vrútky, je v ostrej prevádzke od roku 2023. Stará sa o takzvanú defektoskopiu, čo znamená, že hľadá skryté praskliny a vady vo vnútri kovu koľajníc.

Nasadenie tohto vozidla prináša obrovský finančný benefit. ŽSR vďaka nemu nemusia platiť drahé zahraničné firmy. Každý rok tak štátny podnik ušetrí približne 400-tisíc eur, ktoré môžu ostať investované do opravy regionálnych tratí.

Čo všetko dokážu nové meracie systémy zistiť?

• vlnkovitosť a mikrogeometriu povrchu hláv koľajníc,
• priestorovú priechodnosť a profil koľajového lôžka,
• osové vzdialenosti medzi susednými koľajami,
• zrýchlenie ložiskovej skrine pre odhalenie rázov,
• presnú polohu chýb vďaka lokalizačnému a automatizovanému kamerovému systému.

Riaditeľ Výskumného a vývojového ústavu železníc Žilina Ján Urda potvrdil, že ide o zásadný posun smerom k úplnej digitalizácii dát. Moderné systémy spracovávané expertmi v Žiline a vo Vrútkach nám umožňujú detailnejšie analyzovať stav železničnej infraštruktúry a prijímať kvalifikovanejšie rozhodnutia pri jej údržbe.